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配備四驅及起步彈射系統,吉利星越部分配置信息曝光

收藏 2019年04月08日 評論 編輯:- 來源:汽車之家

日前,我們從吉利官方獲得了星越的部分配置信息。據了解,星越是吉利品牌下第一款基于CMA模塊化平臺打造的車型,更先進的架構有利于與吉利旗下其它高端品牌共享先進技術。同時,該車定位為緊湊型SUV,并配備彈射模式、AGS智能可變進氣格柵、博格華納適時四驅系統、DP-EPS電子轉向等。此外,新車將提供普通版和運動版兩種風格,均采用轎跑SUV的車身設計,并提供2.0T+8AT、1.5T插電混動和1.5T弱混共三種動力系統,其0-100km/h加速時間為6.8秒。

配備四驅及起步彈射系統,吉利星越部分配置信息曝光

在配置方面,吉利星越將配備AGS智能可變進氣格柵,博格華納適時四驅系統、DP-EPS電子轉向,并提供彈射模式,從而提升更多消費者的駕駛激情。細節方面,該車所配備的AGS智能可變進氣格柵可通過整車控制,實現格柵開度的主動調節,從而降低風阻、提高發動機溫升、改善空調采暖,以提升整車動力性、經濟性及空調舒適性。而其提供的博格華納第五代電液式四驅系統,構造更加輕量化,能夠智能切換四驅和兩驅,比分時四驅更加智能,比全時四驅擁有更高的燃油經濟性。同時,該系統采用了離心式電動液壓泵,前后輪最大扭矩分配比可達50:50,輸出給后軸的扭矩可達到1050N·m,同時NVH性能更優越。

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此外,該車所DP-EPS電子轉向是來自德國蒂森克虜伯,其轉向管柱殼體和整體式轉向器殼體均采用了高強度的鑄鋁材質,傳動比達到15.7,傳動響應更快、更靈敏。同時,轉向管柱還具備四向調節功能,轉向力矩支持自動或手動調節,可適應不同身高的用戶使用。據了解,吉利星越方向盤總圈數為2.7,偏小的圈數可有效減少激烈駕駛時的操作時間,提高車輛動態性。轉彎半徑僅為5.7米,再加上敏捷調校的轉向比例,可為駕駛員在駕駛中帶來更舒適的操控體驗。

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值得一提的是,星越還采用了固特異20'Eagle F1夏季花紋輪胎,濕滑路面操控性能更優;配備了322x28mm規格的大尺寸前制動盤,百公里制動距離為35.3m;搭載博世ESP 9.3高動態版,運行速度更快、能耗更低、對車身動態控制更細膩、噪聲更小;換擋撥片配合運動、雪地、越野等5種駕駛模式,更為用戶提供了更富樂趣的運動駕控體驗。

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動力方面,2.0T+8AT的動力組合中的發動機來自沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5發動機,最大功率238馬力,峰值扭矩350牛·米,傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱,且將提供四驅系統,0-100km/h加速時間為6.8秒。另外兩套動力系統則是大家更為熟知的、基于三缸1.5T發動機的插電混動和48V輕度混動系統,這和先前推出的博瑞GE一致。其中,插電混動車型的1.5T發動機最大功率180馬力,峰值扭矩265牛·米;而MHEV輕混版車型的發動機最大功率177馬力,峰值扭矩255牛·米,傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。關于新車更多信息,我們也將持續關注。

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