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蘋果、特斯拉先后起訴小鵬員工,為什么偷東西的都是小鵬汽車?

收藏 2019年03月27日 評論 編輯:- 來源:汽車頭條

中國汽車產銷量已經連續10年蟬聯第一了,在這么龐大的一個汽車市場里,從來不缺少話題,特別是中國近年來不斷涌現的造車新勢力,汽車技術人才本來就是處于一個穩定的量,目前,至少幾十家造車新勢力在研發或者量產階段,所需要的汽車人才從哪而來?不都是從傳統車企高薪挖角而來的。

這就會存在一個問題,就是上一家公司的一些涉及企業機密的資料,會不會被離職員工竊取到下一家公司去使用?花費大量資金和人力物力研發的技術,會不會成就了下一家公司,將自己處于一個非常尷尬的處境?

圖1

繼員工竊取蘋果公司商業機密的風波過后,小鵬汽車員工再次陷入竊取商業機密風波,而這一次的起訴者則是特斯拉,為什么兩次竊密事件員工都是先后入職小鵬汽車,到底是小鵬汽車無辜躺槍,還是員工真的有盜取前東家的商業機密給小鵬汽車呢?

今天并不是為了說特斯拉與小鵬的是非,畢竟沒有充足的證據,也下不了定論,只是帶大家圍觀網友的看法互相交流想法罷了。

首先,我們來梳理下三起事件的案發經過:

第一位涉事的員工是Xiaolang Zhang,曾是蘋果自動駕駛項目“泰坦計劃”成員之一,在2018年7月11日,被蘋果在美國北加州地區法院起訴,理由是其涉嫌竊取前公司無人駕駛技術機密,在離職前曾大量下載蘋果自動駕駛的專利信息,美國FBI在其回國之際對其進行逮捕,而他的下家就是小鵬汽車。

圖2

小鵬汽車在隨后發表聲明中表示:“Xiaolang Zhang在入職當天是簽署了知識產權合規文件,事發之前,小鵬汽車并不了解此事,會盡力配合進行內部調查”。

無獨有偶,在2019年1月份,又一名就職于蘋果的中國工程師在機場登機前被捕,名叫Jizhong Chen,被指控的罪名也是竊取蘋果無人車商業機密,據外媒稱,該工程師試圖將2000多份機密文件提供給一家中國的電動車公司(其實就是指小鵬汽車)。

圖3

當天,小鵬汽車是迅速作出了回應稱:“從未收到此人的求職申請,也沒有進行相關的業務接觸,報道并非事實”。

再到最近的一位苦主,美國時間3月21日,特斯拉對小鵬汽車現員工Guangzhi Cao提起訴訟,控訴其竊取了特斯拉自動駕駛平臺Autopilot的相關源代碼,并提供給現任公司小鵬汽車使用,這可是特斯拉5年來辛苦研發的勞動成果。

圖4

隨后,小鵬汽車官方回應:“曹光植先生入職前后,小鵬汽車沒有發現特斯拉聲稱任何可能違規行為”,依然抱著“不知情”的態度。

由于最終審判結果還沒有出爐,雙方是各執一詞陷入“羅生門”,而關于網友的評論也是黑白分明。

正方

據業內人士分析稱,由于小鵬汽車的自動駕駛為一大賣點所在,相關研究成果已經在業內引起關注,使得眾多美國互聯網企業認為這家中國車企的崛起,影響了他們的利益,所以才對小鵬汽車發生一輪又一輪的攻勢。

圖5

事實上,小鵬汽車與特斯拉的淵源頗深,負責其自動駕駛技術研發的副總裁谷俊麗也來自特斯拉,何小鵬本人也在微博上進行了澄清,對于特斯拉的起訴非常不認同,“人才的流動,包括中美高端人才的流動在企業之間是正常行為,但是用這種方式來降低人才流動,還不如思考如何提高企業的內部人才競爭力”。

而何小鵬也疑似默認偷竊行為,或許是變相承認了此事確實存在。

圖6

值得一提的是,特斯拉發起的另一起訴訟是對自動駕駛公司Zoox和4位之前曾任職于特斯拉的員工,偷走了特斯拉內部的“WRAP”系統相關信息,使Zoox在運營自身倉儲、物流等方面有了顯著的提升,也一定程度上驗證了何小鵬的想法。

而網友的評論中也不乏支持小鵬汽車的,汽車行業是普遍存在“競業協議”的說法,一般員工離職一年內是不得在另一家公司從事相關工作的,作為美國數一數二的互聯網公司,蘋果和特斯拉真的有點隨意了,畢竟兩位小鵬汽車的工程師都是離職不久后才加入的。

反方

另一方面,質疑的聲音也是較多的,不少身處硅谷的華人工程師在網上吐槽,特斯拉和蘋果這種巨頭公司多次指控華裔員工竊密事件,已經嚴重影響了華裔員工在美國硅谷工作的機會,一些涉及到商業機密的關鍵技術崗位,或許再也不會對華裔開放了,大大影響了華裔在國外的可信度。

圖7

也正如何小鵬曾公開表示,自己是受特斯拉的啟發,才創辦小鵬汽車的,小鵬G3的部分也是使用特斯拉的開源專利制造的,除了蔚來,小鵬汽車是被稱為“中國版特斯拉”最多的造車新勢力,如果能“偷”當然是省心省力得多。

圖8

至于偷東西的為什么都是小鵬汽車,主要是國產汽車在技術領域與外企的明顯差距,以小鵬汽車為代表的造車新勢力,相比于國內拔尖的車企如吉利、比亞迪長安等,基本是沒有明顯優勢可言,要想實現彎道超車、縮小差距,當然要有更加拔尖的核心技術展現。

作為技術密集型且正處于投資風口的自動駕駛汽車,在未來汽車產業中占據極高的地位,且自動駕駛技術的開發并非朝夕所致,作為后來者的造車新勢力,直接高薪挖角國外企業人才,是最為便捷的方法之一了。

圖9

無風不起浪,因此,小鵬汽車三次陷入竊取蘋果公司與特斯拉自動駕駛技術的丑聞,看起來再也正常不過了,有過美國創業經歷的何小鵬,相信也深知這其中存在的法律風險有多大,但在正常的商業競爭中,高薪挖角行業領先者的技術高管,能有效縮短相關技術研發的周期。

而且小鵬汽車在自動駕駛領域的野心早已顯露,但如今小鵬汽車和特斯拉以及蘋果公司三方各執一詞,到底是正常的人才引進還是商業竊密,是難以下定論的,還是要等最終的審判,你們是怎么看待的呢?

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