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吉利星越實拍:打破BBA壁壘,以精致為賣點

收藏 2019年03月26日 評論 編輯:XCP尤倩 來源:新車評網

轎跑SUV,車市的下一個增長點?

吉利星越實拍:打破BBA壁壘,以精致為賣點

長期以來,轎跑型SUV都很難實現走量,也只有像寶馬X6和奔馳GLC Coupe這類豪華車,因為有強大的品牌附加值作為支撐,能獲得一定知名度。其它車型,像本田歌詩圖、寶沃BX6和啟辰T70等都是前車之鑒。但現在9095后已經成為消費主力,這部分人喜愛個性,對新鮮事物的購買力更強,也許,轎跑SUV的春天即將到來。而吉利星越的誕生,就是對未知市場的一次試探。

也分運動和普通版,全系黑車標是驚喜

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其實和繽越一樣,運動版就是多了一組套件,包括中網紅線包圍、紅色卡鉗、熏黑輪轂、黑色防刮條和雙邊四出排氣,而內飾主要集中在換擋撥片和Alcantara材質。考慮到成本,售價必然會比普通版略高。然而真正讓吉利粉驚喜的是,原本只有運動版專屬的黑標logo,這次改為了全系配備,觀感的確要比原本的藍黑配色高級不少。

 顏值在線,身材的確很飽滿

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轎跑SUV賣得不好的原因,奇特的造型是致命關鍵。看起來就像是兩種箱體結構拼接而成,很難和主流審美掛鉤。但星越給人的第一感覺卻是很協調、舒適的。一些細節的地方值得玩味,比如說和CS85 Coupe運用了大量鍍鉻不同,星越反而是強調極簡的。

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另外這類轎跑SUV決定成敗的地方就是車尾,因為腰線偏高,看起來會失去比例感,但星越的設計師利用小鴨舌尾翼和C字形弧線來營造出了層次,多了幾分俏皮和活潑。整體來說,對比在售的同類型車,我認為星越已經屬于好看偏上的范疇。

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前臉上,一眼就能看出星越和繽越的血緣關系,但前大燈組經過了重新設計,觀感更加高級。實拍高配車型為LED燈組,帶有AFS自適應照明功能。

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霧燈旁邊的導流槽并不僅是裝飾,還帶有實際的空氣動力學作用,能降低輪拱內的負壓,減低風阻。

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環顧車身,星越看起來是有點寬體低趴效果的,這從三維尺寸上也能發現端倪。1878mm的車寬,要比長安CS85 Coupe和哈弗F7x分別大了33mm和32mm,但高度卻是最低的。

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側面來看,無論是寶馬X6、長安CS85 Coupe還是吉利星越,整體輪廓都非常相似。在上下兩條腰線的襯托下,車身看起來非常修長,但對比同級,星越4605mm的長度并不占優勢。

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除了變道輔助提醒和電動折疊以外,兩側后視鏡還帶有防炫目功能,這在同級算是比較少見的配置。

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實拍車型輪胎來自韓泰高端系列Ventus S1 evo2,主打運動和操控性,尺寸為235/50 R19。另外現場還有20寸大腳的版本,搭配固特異eagle F1系列輪胎,市場價格1600元左右。

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翻折式的LED尾燈自從在博瑞GE上亮相以后,就獲得坊間不少好評,不得不說夜晚點亮以后非常彰顯高級感。另外,除了發布會上的土豪金顏色外,實拍現場還有白、黑、藍、紅和銀五種車身顏色。

內飾用料上乘,觸感細膩

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記得我在繽越實拍文章里,曾用“以精品為賣點,自主轉型的開始”來形容內飾,那么星越就是代表著從博瑞GE開始,到繽瑞、繽越、嘉際,一個量變到質變的結果。其實造型方面我們已經很熟悉,關鍵是用料非常厚道。比如像門把手附近和中央扶手箱這兩處地方,皮質觸感柔軟而細膩,甚至比同價位一些合資車型更有高級感。另外中控旋鈕的阻尼感也不錯,每轉動一格都能聽到啪啪聲和有力的回饋感。

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因為還在調試階段,我們暫時無法體驗到這套多媒體系統。此前曾傳吉利最新的GKUI 19系統將在5月份和新車型一同上市,猜測應該就是星越。

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恰如其名,星越的鑰匙造型就像一個宇宙飛船,科幻味十足,而且重量非常輕,攜帶方便。

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冷暖杯架和老板座椅這兩個配置,在同級車型里還是比較少見的,給人越級感非常強烈。

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實拍車型帶有L2級自動駕駛、HUD抬頭顯示和自動泊車等高級輔助駕駛功能。另外還有AQS空氣凈化管理系統、360全景攝像、BOSE音響、電動腰托調節和全景天窗等等豐富配置,堪稱同級之最。

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既然是賣給年輕消費群體的,對智能設備的關愛工作自然要做到位,這方面星越足夠打90分。除了前排中控下方有1個12V電源、兩個USB接口和無線充電外,后排出風口下方還有兩個USB接口,可謂非常富余。

座椅柔軟,包裹性強,空間表現正常

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座椅方面,尤其是后排待遇絕對值得好評。首先填充物料夠柔軟,其次靠背包裹性強,還帶有頭托設計,另外座墊特意凸出一部分來保證對大腿的承托性,沒有“偷空間”嫌疑,配置上甚至帶有老板座椅功能,在乘坐舒適性上表現非常不錯。把前排調到標準坐姿后,以一個170cm的成年男子來說,后排腿部和頭部分別還有兩拳和一拳半的距離,已經足夠滿足日常使用。只是因為電池結構,這臺插電混動版的地臺會偏高,稍微影響中間乘客的舒適性。

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吉利星越實拍:打破BBA壁壘,以精致為賣點

星越在儲物空間上的表現中規中矩,像門把手,中控下方、中央扶手箱和后排手枕這些常規的地方該有都有,而且容量不大不小。

6.8秒破百,2.0T發動機是亮點

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實拍車型為400T,也就是1.5T PHEV插電混動版,另外還有1.5T 48V輕混(300T)和2.0T燃油(350T)兩種動力版本。比較有亮點的是2.0T發動機來自沃爾沃,匹配愛信8AT變速箱,最大功率175kW,最大扭矩350Nm,能實現6.8秒破百,而1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱。

總結:自主轎跑SUV扎堆亮相,一場大戲將上演

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2019年第一季度以來,前有長安CS85 Coupe捷足先登,后有吉利星越登場上演,哈弗F7x又緊追不舍殺到,國內轎跑SUV市場從未像現在這樣熱鬧。要知道這是一個待開發的市場,誰先“創造奇跡”,誰就贏了。單就靜態而言,星越的優勢主要在于精致感和舒適性上,接下來問題來了,不知設計上觀眾的接受度如何?

編輯:XCP尤倩
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